5 對鋼筋有無腐蝕作用 無 泌水率(%) 0 產品特點 1、早強:25℃常溫下6-7小時抗壓強度可達20Mpa以上,適用于要求短時間開放交通的場地。 2、施工方便:具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗,在現場加水攪拌即可使用。 3、粘結性能好:與新老混凝土的粘結強度大于1.8Mpa,可最大程度保證修補基層間的緊密粘接。 4、與原始路面相容性好,修補后不脫不裂,耐久性好。 5、抗凍能力要高于原始路面,抗凍融循環25次以上 6、修補料與原始層的收縮比高度一致。 產品用途 1、路橋專用修補料適用于混凝土道路或地坪表面水泥的淺層粘合修補,多邊角混凝土板層修補,跨伸縮縫修補以及路面沉陷修補。 2、適用于高速公路、機場路面、農村路面、廠坪、學校操場、市區公路、小區路面、橋梁、水泥路面的修補。 施工禁忌 1、修補料施工溫度在5℃以上,不宜在雨天、冰凍時施工。 2、修補料隨拌隨用,如一次未使用完,應立即緊扎袋口,需用時再開封。 3、修補料鋪裝層開始初凝后不得二次收面。 4、初凝的修補料修補層會出現失水現象,盡量避免灑水強行收面。實用性能 施工時無需復雜的施工機械和技術要求,無需長時間的封閉交通,施工后2小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節省大量的施工費、材料費和養護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。 應用工藝編輯 基本要求 1.1材料修補厚度2-5mm時,每平方米大約需要材料3-5kg。 1.2水采用無污染水(牲畜可飲用水)。 1.3 施工厚度3mm以上為宜。 1.4 施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。 1.5 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經驗,施工前先了解本材料的使用方法。 1.6 施工機械:砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。 攪拌:攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉球和氣泡,如果仍有干粉球和氣泡,可靜止一分鐘后再攪拌,攪拌時間在3分鐘左右為宜,但也不宜時間過長,防止在攪拌桶內凝固。 經驗:根據經驗,攪拌時先加水再加料會更省時省力,因為本材料凝固時間較短,攪拌量不宜過大,根據作業面和施工進度,每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。 施工方法 時機:待修補面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現表面過干現象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。 修補:(1)針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補,將攪拌好的材料倒在作業面上,用抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數將材料攤平,因為回板次數太多會出現粘板現象,若出現難以找平時,就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預習一下,了解一下材料特性再進行大面積操作,不斷總結經驗和施工技巧。 泥路面修補用哪種修補料? 1、簡單快捷 較好的工作性能和簡單的施工工藝。對原路面病害部位無需做過多處理,人工和機械均可使用,對零散的病害部位可隨時修補;適宜的凝結時間。施工后24小時可開放交通,如有特殊要求的還可更快,無需長時間的封閉交通。 2、超薄修補 同舊混凝土有較好的結合強度,薄可做到3mm而不脫落,不碎裂,特別針對麻面和脫皮的病害部位,在不抬高路面的基礎高度的前提下可實現超薄修補,防止病害擴大。 3、整齊美觀 與舊混凝土有較好的相容性,與原水泥混凝土路面顏色接近,可根據原路面顏色調整材料顏色,達到更好的顏色相容性,修補后有較好的美觀度。 4、堅固耐久 較快的硬化速度和較高的早期強度,而后期強度無衰減,反而不斷上升,對很多病害部位可做到一次性緩解;線脹系數與原路面混凝土接近,當水泥混凝土伸縮時,修補料不致被拉脫。">
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  • 公司新聞

    盤錦水泥地面修補料耐磨高強修補地面起皮起砂砂漿

    添加日期:2021年07月14日  關鍵字:盤錦水泥地面修補料,高強修補起皮起砂地面砂漿

    盤錦水泥地面修補料高強耐磨修補地面起砂起皮料廠家  I3940946662 大連格潤特建材有限公司 GRT-TL82路橋專用修補料

    路橋專用修補料是一種高性價比的高強度快干地面修補產品,本產品既具有高分子材料的粘接性,又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿;抗壓強度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線;操作簡便,可潮濕基層施工,健康環保。使施工步驟變得簡單、方便,耐久性與混凝土同步,縮短工期,可確保經濟性。

     

    GRTTL系列修補料技術指標

     

    項目

    GRT-TL82

    修補料

    流動度

    mm

    初始值

    300

    30min保留值

    220

    24小時豎向膨脹率(%

    0.02—1.5

     

    抗壓

    強度

    Mpa

    4h

    20

    3d

    35

    28d

    60

    粘結

    強度(28d

    1.5

    中性化抵抗性(mm28d

    >5

     

    對鋼筋有無腐蝕作用

     

    泌水率(%

    0

     

               

    產品特點

    1、早強:25常溫下6-7小時抗壓強度可達20Mpa以上,適用于要求短時間開放交通的場地。

    2、施工方便:具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗,在現場加水攪拌即可使用。

    3、粘結性能好:與新老混凝土的粘結強度大于1.8Mpa,可最大程度保證修補基層間的緊密粘接。

    4、與原始路面相容性好,修補后不脫不裂,耐久性好。

    5、抗凍能力要高于原始路面,抗凍融循環25次以上

    6、修補料與原始層的收縮比高度一致。

    產品用途

    1、路橋專用修補料適用于混凝土道路或地坪表面水泥的淺層粘合修補,多邊角混凝土板層修補,跨伸縮縫修補以及路面沉陷修補。

    2、適用于高速公路、機場路面、農村路面、廠坪、學校操場、市區公路、小區路面、橋梁、水泥路面的修補。

    施工禁忌

    1、修補料施工溫度在5以上,不宜在雨天、冰凍時施工。

    2、修補料隨拌隨用,如一次未使用完,應立即緊扎袋口,需用時再開封。

    3、修補料鋪裝層開始初凝后不得二次收面。

    4、初凝的修補料修補層會出現失水現象,盡量避免灑水強行收面。實用性能
    施工時無需復雜的施工機械和技術要求,無需長時間的封閉交通,施工后2小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節省大量的施工費、材料費和養護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
    應用工藝編輯
    基本要求
    1.1材料修補厚度2-5mm時,每平方米大約需要材料3-5kg
    1.2水采用無污染水(牲畜可飲用水)。
    1.3 施工厚度3mm以上為宜。
    1.4 施工條件:溫度需在5以上,雨天不能施工。
    1.5 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經驗,施工前先了解本材料的使用方法。
    1.6 施工機械:砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。
    攪拌:攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉球和氣泡,如果仍有干粉球和氣泡,可靜止一分鐘后再攪拌,攪拌時間在3分鐘左右為宜,但也不宜時間過長,防止在攪拌桶內凝固。
    經驗:根據經驗,攪拌時先加水再加料會更省時省力,因為本材料凝固時間較短,攪拌量不宜過大,根據作業面和施工進度,每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。
    施工方法
    時機:待修補面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現表面過干現象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
    修補:(1)針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補,將攪拌好的材料倒在作業面上,用抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數將材料攤平,因為回板次數太多會出現粘板現象,若出現難以找平時,就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預習一下,了解一下材料特性再進行大面積操作,不斷總結經驗和施工技巧。

     

     

     

    泥路面修補用哪種修補料?

     

    1、簡單快捷

     

    較好的工作性能和簡單的施工工藝。對原路面病害部位無需做過多處理,人工和機械均可使用,對零散的病害部位可隨時修補;適宜的凝結時間。施工后24小時可開放交通,如有特殊要求的還可更快,無需長時間的封閉交通。

     

    2、超薄修補

     

    同舊混凝土有較好的結合強度,薄可做到3mm而不脫落,不碎裂,特別針對麻面和脫皮的病害部位,在不抬高路面的基礎高度的前提下可實現超薄修補,防止病害擴大。

     

    3、整齊美觀

     

    與舊混凝土有較好的相容性,與原水泥混凝土路面顏色接近,可根據原路面顏色調整材料顏色,達到更好的顏色相容性,修補后有較好的美觀度。

     

    4、堅固耐久

     

    較快的硬化速度和較高的早期強度,而后期強度無衰減,反而不斷上升,對很多病害部位可做到一次性緩解;線脹系數與原路面混凝土接近,當水泥混凝土伸縮時,修補料不致被拉脫。

     

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